Vidange et contrôles
XPOtool 220 mm. Légères, larges, sans réglage ni entretien.
Comparatif
Rampes de levage voiture : 4 modèles comparés
Deux rampes et deux minutes : c'est la façon la plus rapide de passer sous une voiture pour une vidange. Encore faut-il qu'elles soient assez hautes pour travailler, assez larges pour vos pneus, et que le bouclier ne touche pas en montant. Voici quatre modèles, de 6,5 à 38 cm.
65 à 380 mmHauteur couverte par les 4 modèles
+220 mmSous caisse avec des rampes fixes (140 mm deviennent 360 mm)
0Accès aux roues : elles restent posées
2 minPour monter la voiture, sans cric
Le choix rapide
Quelles rampes pour quel usage ?
Travailler plus haut
Arebos hydrauliques. Plateforme réglable de 290 à 375 mm, une fois la voiture montée.
SUV et véhicules lourds
Larbanke hydrauliques 5 t. 5 t pour la paire, jusqu'à 380 mm.
Voiture basse
VEVOR profil bas 65 mm. Pente de 9° pour glisser un cric ou aborder une rampe plus haute.
Sélection
Les 4 paires de rampes comparées
Capacités exprimées comme le fait chaque fabricant : par rampe ou pour la paire. L'écart compte, il est rappelé dans chaque fiche.
| Modèle | Type | Capacité | Hauteur | Largeur de pneu | Matière | Prix Amazon* | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XPOtool 220 mm | Fixe | 5 t la paire | 220 mm | 300 mm | PEHD recyclé | 62,99 €* | Amazon |
| Arebos rampes 2 T | Hydraulique | 2 t par rampe | 290 à 375 mm | 257 mm | Acier | 179,00 €* | Amazon |
| Larbanke hydrauliques 5 t | Hydraulique | 5 t la paire | 250 à 380 mm | Non indiquée | Acier soudé | 189,99 €* | Amazon |
| VEVOR profil bas 65 mm | Appoint profil bas | 2 268 kg par rampe | 65 mm | Non indiquée | Polypropylène | voir le prix sur Amazon | Amazon |
#1Le plus simple pour une vidange
XPOtool, lot de 2 rampes auto 5 tonnes, 220 mm
- Hauteur220 mm
- Capacité5 t la paire
- Pneu max300 mm
- Poids3,7 kg/rampe
62,99 €* la paire : 220 mm de haut, 300 mm de large, 3,7 kg par rampe. Pour une vidange, rien de plus simple.
| Capacité | 5 t pour la paire |
|---|---|
| Hauteur | 220 mm (hauteur de la rampe ; le gain réel dépend du creux du plateau) |
| Dimensions | 905 × 300 × 220 mm |
| Matière | Polyéthylène haute densité recyclé |
| Poids | 3,7 kg par rampe |
| Adhérence | 6 patins antidérapants sous chaque rampe |
Points mesurés
- 300 mm de large : passe les pneus larges
- 3,7 kg par rampe : se manipule d'une main
- Plastique : ni rouille, ni marque sur le sol
- Six patins antidérapants sous chaque rampe
Limites
- Hauteur fixe : pas de réglage une fois la voiture montée
- Angle de montée non communiqué : vérifier avec le calculateur si la voiture est basse
- Roues au sol sur la rampe : aucun accès aux freins ni aux pneus
Notre avis : La façon la plus simple de gagner une vingtaine de centimètres pour une vidange ou un contrôle du soubassement : légères, larges, sans entretien. Elles ne remplacent ni un cric ni des chandelles pour les roues.
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#2Hauteur réglable, la plus vendue en hydraulique
Arebos Lot de 2 rampes d'accès avec cric hydraulique 2 T
- Hauteur290 à 375 mm
- Capacité2 t par rampe
- Pneu max257 mm
- RéglageVérin hydraulique
179,00 €* la paire : on monte la voiture, puis on règle la plateforme de 290 à 375 mm au vérin. Le confort d'une vraie hauteur de travail.
| Charge maximale | 2 000 kg par rampe |
|---|---|
| Hauteur de levage | 290 → 375 mm, réglable |
| Alimentation | Vérin hydraulique manuel par rampe, aucune électricité |
| Largeur d'accès | ≈ 257 mm |
| Poids de l'appareil | ≈ 42 kg (les 2 rampes) |
| Mobilité | Non pliable, à ranger à plat |
| Sécurité | Soupape de sécurité/décompression + boulons de blocage |
Points mesurés
- Le prix d'entrée le plus bas du site
- Aucune installation, aucun compresseur, aucun ancrage
- Réglage progressif de 290 à 375 mm par vérin intégré à chaque rampe
- Soupape de sécurité et boulons de blocage sur la plateforme levée
Limites
- Ce n'est pas un pont élévateur : accès aux roues et au bas de caisse limité
- Hauteur utile bien inférieure aux ponts ciseaux ou colonnes du comparatif
- Charge de 2 000 kg par rampe, pas 2 000 kg pour le véhicule entier : vérifier la répartition par essieu
Notre avis : Ce n'est pas un concurrent direct des ponts élévateurs du comparatif : c'est la solution d'appoint la moins chère pour gagner 30 à 37 cm sans aucun investissement en installation. Pertinent pour la vidange ou un contrôle visuel rapide, insuffisant pour un entretien nécessitant les roues démontées.
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#3Hydrauliques pour SUV
Larbanke, lot de 2 rampes de levage hydrauliques 5 tonnes, 25 à 38 cm
- Hauteur250 à 380 mm
- Capacité5 t la paire
- RéglageVérin hydraulique
- MatièreAcier
189,99 €* la paire : le principe des Arebos avec 5 t pour la paire et 380 mm au plus haut, pour les véhicules lourds.
| Capacité | 5 000 kg pour la paire |
|---|---|
| Hauteur | Plateforme réglable de 250 à 380 mm |
| Réglage | Vérin hydraulique indépendant à double piston sur chaque rampe |
| Construction | Acier épais soudé, traverses renforcées |
| Repérage | Bandes réfléchissantes, plateau d'arrivée surélevé en butée |
Points mesurés
- 5 t pour la paire : la plus grosse capacité des rampes réglables de la page
- Jusqu'à 380 mm, réglable une fois la voiture montée
- Double piston par rampe
- Butée d'arrivée surélevée qui signale la position au conducteur
Limites
- Largeur de pneu acceptée non indiquée : mesurer ses pneus avant d'acheter
- Poids non communiqué : en acier soudé, à ne pas déplacer à bout de bras
- Comme toute rampe, les roues restent au sol
Notre avis : L'alternative aux Arebos pour les véhicules plus lourds : 5 t pour la paire et 380 mm de hauteur réglable. Vérifiez la largeur de vos pneus, que la fiche ne donne pas.
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#4Voitures basses
VEVOR, lot de 2 rampes profil bas 65 mm
- Hauteur65 mm
- Pente9°
- Capacité2 268 kg/rampe
- MatièrePP
voir le prix sur Amazon la paire : 65 mm à 9°, juste assez pour glisser un cric sous une voiture basse.
| Capacité | 2 268 kg par rampe selon la description (le titre annonce 9 072 kg : on retient la valeur basse) |
|---|---|
| Hauteur | 65 mm |
| Inclinaison | 9° |
| Matière | Polypropylène, surface alvéolée |
| Rangement | Légères et empilables |
Points mesurés
- Pente de 9° : la plus douce de la page
- 65 mm gagnés : assez pour glisser un cric rouleur sous une voiture basse
- Légères et empilables
- Surface alvéolée qui draine l'eau
Limites
- 65 mm seulement : ce n'est pas une rampe d'entretien, c'est une rampe d'appoint
- Capacité annoncée de façon contradictoire entre le titre et la description
- Toujours à compléter par un cric et des chandelles
Notre avis : Le petit accessoire qui débloque une voiture basse : 65 mm à 9° pour faire passer un cric rouleur ou aborder une rampe plus haute sans racler le bouclier.
Prix Amazon : voir le prix sur AmazonVoir le prix sur Amazon
Prix Amazon mis à jour automatiquement (voir * en bas de page). Lien affilié Amazon.
Notre méthode de sélection : caractéristiques déclarées par les fabricants, prix et disponibilité vérifiés sur Amazon.fr le 7 octobre 2026, diffusion mesurée par le classement des ventes Amazon. Les modèles dont la fiche ne donne pas la hauteur ont été écartés, même très vendus. Aucune note ni nombre d'avis n'est recopié. Détail sur notre page méthodologie.
Outil
Votre bouclier passe-t-il sur la rampe ?
Quand la roue attaque la pente, le bouclier se trouve au-dessus de la rampe, une distance « porte-à-faux » plus loin. Tant qu'il survole la pente, sa garde au sol ne change pas : il touche si la rampe est plus haute que lui à cet endroit.
Guide d'achat
Ce que les rampes permettent, et ce qu'elles ne permettent pas
Ce qu'on fait sur rampes
- Vidange moteur et changement de filtre à huile.
- Contrôle du soubassement : fuites, échappement, soufflets, état de la caisse.
- Interventions sur l'échappement accessibles par le dessous (voir notre article sur le remplacement d'un pot).
- Vidange de boîte sur les modèles dont les bouchons sont accessibles roues au sol.
Ce qui demande un cric et des chandelles
- Freins : plaquettes, disques, purge, étriers.
- Pneus et permutations.
- Suspension et direction : amortisseurs, rotules, triangles, roulements.
- Tout travail qui demande de faire tourner une roue à la main.
01
La hauteur utile
Une compacte à 140 mm de garde au sol passe à environ 360 mm sous caisse sur des rampes de 220 mm, et à 515 mm sur 375 mm. Sur le dos, avec une planche à roulettes, la différence se sent dès que l'on lève les bras.
02
Par rampe ou par paire
Arebos annonce 2 t par rampe, XPOtool 5 t pour la paire, VEVOR 2 268 kg par rampe dans sa description mais 9 072 kg dans son titre. Comparez en kilogrammes par rampe et retenez la valeur la plus basse.
03
La largeur du pneu
Lisez le premier nombre de la dimension du pneu : 225/45 R17 = 225 mm. Une rampe de 257 mm laisse 32 mm de marge, une rampe de 300 mm en laisse 75.
Avant de passer dessous : frein à main serré, vitesse engagée (P en automatique), cales derrière les roues restées au sol. Sur des rampes hydrauliques, engagez les boulons ou verrous de blocage de la plateforme : on ne travaille jamais sous une charge tenue par le seul vérin.
FAQ
Questions sur les rampes
Rampes ou chandelles : que choisir ?
Les rampes laissent les roues au sol : parfaites pour une vidange, l'échappement ou un contrôle du soubassement, en deux minutes. Dès qu'il faut démonter une roue (freins, pneus, suspension), il faut un cric et des chandelles.
Peut-on faire une vidange moteur sur des rampes ?
Oui, c'est leur premier usage. La voiture penche vers l'arrière : sur la plupart des moteurs, le bouchon est à l'arrière du carter et l'huile s'écoule mieux. Le niveau, lui, se contrôle voiture redescendue sur sol plat, après quelques minutes d'attente.
Quelle largeur de rampe pour mes pneus ?
Le premier nombre de la dimension du pneu donne sa largeur en millimètres : 205/55 R16 = 205 mm. La rampe doit être plus large que le pneu, avec au moins 20 à 30 mm de marge pour monter sans viser au millimètre. Les rampes de 300 mm acceptent pratiquement tous les pneus de tourisme.
Mes rampes glissent quand je monte, que faire ?
Sol propre et sec, rampes bien alignées sur les roues, montée lente et continue sans à-coup d'accélérateur. Sur un sol lisse ou poussiéreux, un tapis caoutchouc sous chaque rampe stoppe le glissement. Une seconde personne qui guide évite de dépasser la butée.
Rampes en plastique ou en métal ?
Le plastique est léger, ne rouille pas et ne marque pas le sol ; sa hauteur est fixe. Le métal autorise les modèles à plateforme hydraulique, plus hauts et réglables une fois la voiture montée, mais plus lourds à déplacer. Pour une vidange occasionnelle, le plastique suffit.
Lever la voiture
Passer au pont élévateur
*Prix Amazon relevé le 06/11/2026 à 23h07, susceptible de changer : le prix affiché sur Amazon au moment de l'achat fait foi. Liens affiliés : le site perçoit une commission, sans surcoût pour vous.