Voiture basse et SUV dans le même garage
Tresko 3 t. 75 à 510 mm, double piston.
Comparatif
Cric rouleur : 4 modèles comparés
Deux cotes décident de tout : la hauteur mini, pour passer sous la voiture, et la hauteur maxi, pour décoller la roue. La capacité vient après : un 2,5 t suffit à l'essieu avant de la plupart des voitures. Quatre crics rouleurs retenus, de 75 à 510 mm.
75 mmHauteur mini la plus basse de la sélection
510 mmLevée maxi la plus haute
≈ 60 %De la masse sur l'essieu avant d'une traction
0 minSous une voiture tenue par le seul cric
Le choix rapide
Quel cric rouleur pour quelle voiture ?
Voiture de tourisme, petit budget
VEVOR 2,5 t. 85 à 380 mm, conformité EN 1494 déclarée.
Usage fréquent
KS Tools 3 t. Roues polyuréthane, descente freinée.
Petit garage, citadine
Stanley 2 t. Compact, 85 à 381 mm.
Sélection
Les 4 crics rouleurs comparés
Hauteurs et capacités déclarées par les fabricants. La colonne « norme » indique ce que la fiche Amazon mentionne, pas ce que le produit possède : un marquage absent de la fiche peut figurer sur la notice.
| Modèle | Capacité | Hauteur mini | Hauteur maxi | Pompe | Norme indiquée | Prix Amazon* | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tresko 3 t | 3 t | 75 mm | 510 mm | Double piston | Non précisée | 159,79 €* | Amazon |
| VEVOR 2,5 t | 2,5 t | 85 mm | 380 mm | Simple piston | EN 1494 (CE) | 59,90 €* | Amazon |
| KS Tools 3 t | 3 t | 120 mm | 460 mm | Double piston | Non précisée | 189,90 €* | Amazon |
| Stanley 2 t | 2 t | 85 mm | 381 mm | Simple piston | Non précisée | 54,99 €* | Amazon |
#1Le plus polyvalent
Tresko, cric hydraulique rouleur 3 tonnes 75 à 510 mm
- Capacité3 t
- Mini75 mm
- Maxi510 mm
- PompeDouble piston
159,79 €* : 75 à 510 mm et 3 t. Le seul de la page qui passe sous une voiture basse et décolle la roue d'un SUV.
| Capacité | 3 000 kg |
|---|---|
| Hauteur de levée | 75 à 510 mm |
| Pompe | Double piston |
| Roulettes | Pivotantes à 360° |
| Base | Double plaque, revêtement résistant aux rayures |
| Livré avec | 2 patins caoutchouc, barre de levage |
Points mesurés
- 75 mm sous la selle : passe sous une voiture basse
- 510 mm : de quoi décoller la roue d'un SUV
- Double piston : moins de coups de pompe pour atteindre la charge
- Deux patins caoutchouc livrés, dont un pour les bas de caisse à feuillure
Limites
- Poids non indiqué ; le Stix PLN-01, de format identique (75 à 505 mm), pèse 29 kg : ce n'est pas un cric de coffre
- Aucune norme citée sur la fiche Amazon : vérifier le marquage CE à réception
- Plus cher qu'un 2,5 t si vous n'avez ni voiture basse ni SUV
Notre avis : La plage de levée la plus large de la page, 75 à 510 mm, avec 3 t de capacité : un seul cric pour une voiture basse et un SUV. Le meilleur compromis si le garage accueille des véhicules différents.
Prix Amazon : 159,79 €*Voir le prix sur Amazon
Prix Amazon mis à jour automatiquement (voir * en bas de page). Lien affilié Amazon.
#2Petit budget, norme déclarée
VEVOR, cric hydraulique rouleur 2,5 tonnes profil bas 85 à 380 mm
- Capacité2,5 t
- Mini85 mm
- Maxi380 mm
- NormeEN 1494
59,90 €* : 2,5 t, 85 à 380 mm et une conformité EN 1494 déclarée. Pour une voiture de tourisme, l'essentiel est là.
| Capacité | 2 500 kg |
|---|---|
| Hauteur de levée | 85 à 380 mm |
| Pompe | Simple piston |
| Selle | Caoutchouc, pivotante à 360°, amovible |
| Roues | Acier, dont 2 pivotantes |
| Conformité déclarée | CE, directive 2006/42/CE (EN 1494) |
Points mesurés
- Conformité EN 1494 déclarée par le fabricant, ce que peu de fiches précisent
- 85 mm sous la selle : passe sous la plupart des voitures
- Selle caoutchouc et protection en mousse sur le levier
- Le prix d'un cric de dépannage, pour un vrai cric d'atelier
Limites
- Simple piston : davantage de coups de pompe pour monter
- 380 mm au plus haut : juste pour décoller la roue d'un SUV
- 2,5 t : suffisant pour l'essieu avant de la plupart des voitures, pas pour un utilitaire chargé
Notre avis : Pour une citadine, une compacte ou une familiale, ce 2,5 t à profil bas fait tout ce qu'on attend d'un cric rouleur, avec une conformité EN 1494 déclarée. C'est le choix raisonnable à petit budget.
Prix Amazon : 59,90 €*Voir le prix sur Amazon
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#3Usage intensif
KS Tools 161.0366, cric hydraulique rouleur 3 tonnes
- Capacité3 t
- Mini120 mm
- Maxi460 mm
- RouesPolyuréthane
189,90 €* : roues polyuréthane, descente freinée, double piston. Un cric d'atelier pour qui lève chaque semaine.
| Capacité | 3 000 kg |
|---|---|
| Hauteur de levée | 120 à 460 mm |
| Pompe | Double piston, descente freinée |
| Roues | 4 roues polyuréthane résistantes aux hydrocarbures, dont 2 directionnelles |
| Accessoire | Coupelle inox porte-écrous |
Points mesurés
- Roues polyuréthane : elles résistent à l'huile et ne marquent pas le sol
- Descente freinée : la charge se repose sans à-coup sur les chandelles
- Double piston
- Coupelle inox pour garder écrous et vis à portée
Limites
- 120 mm au plus bas : ne passe pas sous une voiture basse
- Prix nettement au-dessus des autres crics de la page
- Fiche sans poids ni norme indiqués
Notre avis : Un cric d'atelier conçu pour durer : roues polyuréthane, descente freinée, double piston. Il se justifie si vous levez souvent ; sur une voiture basse, sa hauteur mini de 120 mm l'élimine.
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#4Léger et compact
Stanley STMT81251-1, cric rouleur 2 tonnes
- Capacité2 t
- Mini85 mm
- Maxi381 mm
- FormatCompact
54,99 €* : compact, 85 à 381 mm, facile à ranger dans un petit garage.
| Capacité | 2 000 kg |
|---|---|
| Hauteur de levée | 85 à 381 mm |
| Format | Compact, léger selon la marque, poignée de transport |
| Traitement | Résistance à la rouille annoncée |
Points mesurés
- Format compact et poignée de transport : il se range et se déplace facilement
- 85 mm sous la selle
- Marque d'outillage largement distribuée en France
- Le moins encombrant des quatre
Limites
- 2 t et 381 mm : citadines et compactes, pas les SUV
- Fiche succincte : ni poids exact, ni norme indiquée
- Simple piston
Notre avis : Un cric rouleur compact pour une citadine ou une compacte, facile à ranger. Pour un SUV ou un véhicule de plus de 2 t, prenez le Tresko ou le VEVOR.
Prix Amazon : 54,99 €*Voir le prix sur Amazon
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Notre méthode de sélection : caractéristiques déclarées par les fabricants, prix et disponibilité vérifiés sur Amazon.fr le 7 octobre 2026, diffusion mesurée par le classement des ventes Amazon. Aucune note ni nombre d'avis n'est recopié. Détail sur notre page méthodologie.
Outil
Ce cric convient-il à votre voiture ?
Trois contrôles pour chacun des quatre crics : il passe sous le point de levage, il monte assez haut pour décoller la roue, sa capacité couvre l'essieu avec 25 % de marge.
Guide d'achat
Choisir un cric rouleur : 4 critères dans l'ordre
01
La hauteur mini
Le cric doit se glisser sous le point de levage. Sous une voiture basse ou rabaissée, 75 à 85 mm passent ; 120 mm ne passent pas. Si la garde est trop faible, une rampe d'appoint de 65 mm sous les roues avant donne la place qui manque.
02
La hauteur maxi
En levant, la suspension se détend avant que la roue ne décolle : 80 à 100 mm sur une berline, bien plus sur un SUV. Un cric qui plafonne à 380 mm suffit pour une compacte, rarement pour un 4x4.
03
La capacité
Un cric lève un essieu ou un coin, jamais toute la voiture. Sur une traction, l'avant porte environ 60 % du PTAC : un 2 t couvre l'essieu avant d'une berline familiale. Le détail est dans notre guide du levage.
04
Pompe, roues, descente
Le double piston réduit le nombre de coups de pompe. Les roues polyuréthane roulent mieux et résistent à l'huile. Une descente freinée repose la charge sans à-coup sur les chandelles. Côté conformité, la norme de référence est l'EN 1494.
Un cric lève, il ne tient pas. Dès que la roue est décollée, la voiture se repose sur des chandelles réglées au plus près. Notre comparatif de chandelles voiture aide à choisir la capacité et la hauteur.
FAQ
Questions sur les crics rouleurs
Un cric 3 tonnes est-il nécessaire pour un SUV ?
Pas pour la capacité, souvent pour la hauteur. Un SUV de 2 400 kg de PTAC met environ 1 440 kg sur l'essieu avant, 1 800 kg avec la marge de 25 % : un 2,5 t suffit. Mais son point de levage est haut et sa suspension se détend beaucoup : il faut 450 à 500 mm de levée, que seuls les 3 t de grande course atteignent.
Cric rouleur ou cric losange de la roue de secours ?
Le cric losange livré avec la voiture sert au dépannage sur le bord de la route : appui étroit, levée lente, stabilité limitée. Le cric rouleur roule jusqu'au point de levage, monte en quelques coups de pompe et repose sur une large base. Pour l'entretien au garage, seul le second convient.
Où placer le cric rouleur sous la voiture ?
Aux points prévus par le constructeur, indiqués dans le manuel : encoches du bas de caisse, point central sous le berceau avant, renfort arrière. Un patin caoutchouc protège le bas de caisse. Jamais sous le carter, une traverse de boîte ou le plancher (voir les erreurs qui abîment un bas de caisse).
Mon cric hydraulique ne monte plus, que faire ?
Le plus souvent, de l'air est entré dans le circuit. Ouvrez la vanne de descente, pompez une dizaine de coups à vide, refermez et réessayez. Si le cric reste mou, le niveau d'huile est bas : complétez avec l'huile hydraulique indiquée dans la notice, par la vis de remplissage, cric en position basse.
Peut-on travailler sous une voiture tenue par le cric ?
Jamais. Un cric hydraulique tient par l'étanchéité d'un joint et d'un clapet : une fuite lente ne se voit pas et la descente peut prendre quelques secondes. Le cric lève, puis la charge se repose sur des chandelles avant de passer dessous.
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*Prix Amazon relevé le 06/11/2026 à 23h07, susceptible de changer : le prix affiché sur Amazon au moment de l'achat fait foi. Liens affiliés : le site perçoit une commission, sans surcoût pour vous.